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La conducción es un estilo basado en una serie de modificación respecto a ciertos hábitos adquiridos en los conductores, fruto de la utilización de vehículos de tecnologías obsoletas. De cualquier modo, un poco de práctica bastará para llegar a dominarlas.
 Para la correcta aplicación de las técnicas es necesaria una actitud del conductor basada en una mayor anticipación y la previsión al volante. Se constata además que, al aplicar las técnicas se logra una mayor concentración no forzada en la conducción y un mayor sosiego que repercute en una reducción del estrés del conductor.
Las técnicas de la conducción eficiente no sustituyen, sino que complementan y mejoran la conducción tradicional de los turismos adaptándola a las modernas tecnologías de los mismos. Las técnicas se podrían recopilar en un “decálogo” que se presenta a continuación:
• Arranque y puesta en marcha: Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
• Primera marcha: Usarla sólo para el inicio de la marcha; cambiar a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente.
• Aceleración y cambios de marchas.
Según las Revoluciones
• En los motores de gasolina: entre las 2000 y 2500 revoluciones.
• En los motores diesel: entre las 1500 y 2000 revoluciones.
Según la Velocidad
• 2ª marcha: a los 2 segundos o 6 metros.
• 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h.
• 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h.
• 5ª marcha: a partir de unos 50 km/h.
En definitiva, se recomienda pisar el pedal acelerador en la medida adecuada para realizar la progresión de las marchas en el proceso de aceleración del vehículo. El salto de marchas se realizaría en el límite superior del intervalo de revoluciones expuesto para el cambio de marchas e incluso algo por encima del mismo.
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